Venergy Maritime 造船新篇章：增订4艘LR2型成品油船
希腊船东Venergy Maritime正掀起造船行业的又一波浪潮！近日，该公司在新时代造船连续确认执行了一系列备选订单，并签署了多份意向书，将其LR2型成品油船的订单数量从2艘增加到了6艘。这标志着Venergy Maritime正式迈入造船新时代，准备为全球能源运输市场注入更多动力。
新船交付时间：2029年
根据最新的消息，这批增订的4艘LR2型成品油船将在2029年交付。虽然具体价格尚未公开，但可以预见的是，这些新船将为Venergy Maritime带来可观的收益，同时也进一步巩固其在全球造船市场的领先地位。
LR2型成品油船：环保与高效的完美结合
为何Venergy Maritime如此钟爱LR2型成品油船？原因其实很简单：这种船型在设计上将环保性能与高效运输需求完美结合。LR2型油船采用了最新的船舶技术和环保材料，不仅能大幅降低碳排放，还能提高燃油效率，确保在全球能源运输市场中保持竞争力。
LR2型成品油船的主要特点：
高效能源利用：采用最新的发动机技术和船体设计，最大限度地提高燃油效率。
环保性能：使用低硫燃料和先进的排放控制系统，减少对环境的影响。
强大运输能力：专为运输大型石油产品设计，能够承载更多货物，提升运输效率。
随着这批新船的交付，Venergy Maritime将进一步扩展其在全球造船市场的影响力。未来，该公司将继续致力于研发和创新，推出一更多高效、环保的船舶产品，成为能源运输领域的领航者。 无论是为了保护地球环境，还是为了提升运输效率，LR2型成品油船都展现了Venergy Maritime在造船领域的远见卓识。让我们期待这家希腊船东在未来几年内带来更多的惊喜和成就！
截至目前，一艘113500-115000载重吨的LR2型成品油船新造船价格已经降至7500万美元（约合人民币5.20亿元），比去年同期下跌了4%。*
据悉，Venergy Maritime与新时代造船的合作始于去年12月，当时该公司在新时代造船订造了首批2艘113500载重吨LR2型成品油船。Venergy Maritime隶属于希腊Vyron Vasileiadis集团（V Group），作为苏伊士运河管理局的独家合作伙伴，在地中海、巴尔干及埃及地区拥有强劲的港口业务布局。
自从成立以来，Venergy Maritime迅速组建并持续扩张船队规模。除了新时代造船的订单之外，近期该公司还在黄埔文冲增订了2艘1900TEU支线集装箱船，将同型船数量从2艘增加到4艘。同时，Venergy Maritime与韩国K造船签订了2+2艘MR型成品油船建造合同，将同型船订单数量增加到了6+2艘。*
值得一提的是，新时代造船创建于1971年，是一家集船舶设计、制造于一体的大型民营企业，是全国第一家建造万吨轮（1996年）的地方船厂和是全国第一家建造大型LNG双燃料动力船（2019年）的民营船厂。公司总资产超400亿元，占地面积约260万平方米，岸线全长约3200米，现有船坞3座、舾装码头3座以及智能化分段制造车间、船舶大径管智能化装焊车间等配套设施。
新时代造船的主要产品包括中大型传统动力和LNG双燃料动力散货船、油化船和集装箱船，其中包括5万吨化学品船、32.5万吨超大型矿砂船（VLOC）、32万吨超大型油船（VLCC）、11万吨/15.8万吨油船、21万吨散货船、8100TEU-18000TEU集装箱船等高技术绿色船舶。*
根据克拉克森的数据显示，2024年新时代造船计划交船34艘，共计427.07万载重吨，交船数量创出历史新高，造船完工总量位列全国前三。*
然而，即便排在了全国前三的热门位置，不含最新订单在内，克拉克森数据显示，截至目前，新时代造船手持订单共计154艘2290万载重吨，其中散货船8艘、油船82艘、集装箱船64艘，交船期排至2029年。*
简单来说：油轮价格战愈演愈烈，新时代造船的订单压力山大，但船下的Vgroup大佬们似乎并不怕，因为他们的船队规模也在迅速扩张中。*
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注：* 本文所有数据均基于克拉克森最新报告及公开信息整理，旨在提供娱乐性解读，实际价格和市场情况请以官方为准。